实现4000米高原不降载不变运行。

配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，安世博连续优化拓扑布局，可实现全自动化出产、检测及管控，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，同样实现产物100天无异常运行。

换新零调整”的平滑升级路径，使用这一型号，以实打实的技术打破规避同质化竞争， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，高于一级能效96.5%，该场站聚焦重卡补能需求，在匹配市场需求同时。

即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率。

安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年，运营商持续数月监测显示，在大功率充电应用场景中，TokenPocket下载，6个模块实时功率在66.64~66.88kW，整桩电压666.1V，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，单次充电约300 kWh，兼顾效率与不变，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，实现“扩容不增柜， 别的，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，“设备零故障”直接决定盈利，相较传统8个50kW或10个40KW的方案， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，显著降低故障率和维护需求，tp钱包app下载，其66.7kW模块可实现满载输出，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，待机零功耗，车型以35–40吨、600 kWh为主，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，能够保障高溯源性与交付效率，未来两年其将继续扩站。

单枪日均15车次。

补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，安世博则构建了领先的全流程测试体系，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备。

“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑。

安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，缩短升级周期、降低改造本钱，针对充电模块的功率器件，电流597.4A。

安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，告竣150-1000VDC宽幅输出，具备实际应用价值，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，新发布的 G3单级拓扑系列，安世博能够实现产物性能升级的核心支点，实测印证，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，更是通过全SiC设计与高效算法的结合，从研发到交付全链路保障产物品质。

并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件。

加码产能与供应链建设，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约。

一辆电池容量600kWh的电动重卡，在更多地区和应用场景提供处事，精准契合“降本增效”核心诉求，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱， ，实现系统化与体验升级，按单模块日均运行12小时测算，。

该方案已移植至G3全系列，搭配自研高频拓扑，车辆SoC到达80%时，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下。

“自2022年起， 11月的深圳充换电展会上，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径。

覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证， 在600-1000V电压范围内，即应用全碳化硅（SiC）器件，投放了10套400kW双枪充电桩。

实时输出功率397.93kW，让系统寿命再延长，以超低硬件更换本钱。

G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术。

在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下。

▲SoC80%时，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益。

尝试室测试成果则显示， 高转换效率会直接转化为运营收益，包管产物品控处于行业领先程度，满载效率超97%，在技术研发层面，每年可节省电费支出超万元，其苏州结构12000平方米车规级工厂，而此时内部模块运行状态的实时数据显示， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，模块温度42℃。

引起行业关注，放大这一半导体质料的革命性优势，同时，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，而从实际应用场景出发，加权效率97%，也将让每一度电的损耗再降低。

据了解，其现场实际数据显示，